Ritzelrechner fürs Fahrrad: Übersetzung, Entfaltung und Geschwindigkeit

Welcher Gang macht dich wie schnell? Dieser Ritzelrechner — auch Übersetzungsrechner fürs Fahrrad genannt — zeigt dir für jede Kombination aus Kettenblatt und Ritzel deine Geschwindigkeit bei einer bestimmten Trittfrequenz — sortiert vom leichtesten bis zum schwersten Gang. Wähle eine komplette Schaltung oder stell Kettenblätter, Kassette, Trittfrequenz und Reifengröße frei ein.

Statt einer trockenen Tabelle bekommst du ein Balkendiagramm: jeder Balken ein Gang, die Höhe seine Geschwindigkeit. Tippe einen Balken an, um ihn dir unten als Antrieb anzusehen.

Übersetzung und Entfaltung berechnen: die Formel

Die Übersetzung ist das Verhältnis aus Kettenblatt-Zähnen (vorne) und Ritzel-Zähnen (hinten). 50 vorne und 25 hinten ergeben eine Übersetzung von 2,0: Bei einer Kurbelumdrehung dreht sich dein Hinterrad zweimal.

Die Entfaltung sagt, wie viele Meter du pro Kurbelumdrehung zurücklegst — Übersetzung mal Radumfang. Genau deshalb braucht der Rechner deine Reifengröße: Ein größerer Reifen rollt pro Umdrehung weiter, also fährst du im selben Gang etwas schneller.

Geschwindigkeit bei Trittfrequenz: typische Gänge im Überblick

Wie schnell du in einem Gang fährst, hängt allein von Übersetzung, Reifenumfang und Trittfrequenz ab. Die Tabelle zeigt typische Rennradgänge mit einem 700×28C-Reifen (2.136 mm Umfang). Für deine eigene Schaltung nutzt du den Rechner oben.

Theoretische Werte bei konstanter Trittfrequenz, ohne Antriebsverluste. Auffällig: Selbst im schwersten Gang reichen 90 U/min für über 50 km/h. Die meisten brauchen den großen Gang also seltener als gedacht — entscheidend ist oft der leichteste Gang am Berg.

Welche Übersetzung fürs Rennrad?

Beim Rennrad sind drei Kettenblatt-Kombinationen verbreitet: 50/34 (Compact), 52/36 (Semi-Compact) und 53/39 (Standard). Dazu kommen die kleineren Abstufungen von SRAM wie 48/35 oder 46/33. Welche passt, entscheidet weniger deine Höchstgeschwindigkeit als die Frage, ob du am steilsten Anstieg deiner Runden noch mit vernünftiger Trittfrequenz fahren kannst.

Eine praktische Faustregel: Wenn du an langen Anstiegen regelmäßig unter 70 U/min fällst, ist dein leichtester Gang zu schwer. Ob eine größere Kassette oder ein kleineres Kettenblatt sinnvoller ist, siehst du im Rechner oben, indem du zwei Setups vergleichst und Steigung sowie Gewicht einträgst.

Wie schwer ein Gang sich anfühlt, hängt am Ende von deiner Leistung ab. Wer seine Schwellenleistung kennt, kann Anstiege und Übersetzung viel genauer planen — der FTP-Rechner hilft beim Einstieg, und für Wettkämpfe zeigt der Rad-Pacing-Rechner, welche Leistung du auf welcher Strecke halten kannst.

1-fach oder 2-fach — welche Übersetzung zu dir passt

Ein 2-fach-Antrieb (zwei Kettenblätter) liefert feine Abstufungen und eine große Gesamtbandbreite — ideal für Rennrad und hügelige Strecken. Ein 1-fach-Antrieb ist simpler, leichter und wartungsärmer: ein Kettenblatt, dafür eine breitere Kassette. Das ist heute Standard bei Gravel (SRAM XPLR, Shimano GRX) und MTB (SRAM Eagle, Shimano XT). Wichtig: Nicht die Anzahl der Blätter macht dich schnell, sondern die größte erreichbare Übersetzung.

Reifenumfang — woher die Werte kommen

Die Reifen-Vorauswahl nutzt die Standard-Umfangstabelle, wie sie auch Fahrradcomputer von Garmin, Wahoo oder Sigma verwenden — sortiert nach Reifengröße (700×28C, 27,5″, 29″ …), nicht nach Modell. Zwischen zwei Reifen gleicher Breite unterscheidet sich der Umfang nur um wenige Millimeter, das ist fürs Tempo vernachlässigbar. Wer es exakt will, misst den Abrollumfang einmal selbst und trägt ihn im Feld Radumfang ein.